Les transports à la révolution industrielle
la locomotive
En 1829, l’ingénieur français Marc Seguin présentait la première machine française munie d’une chaudière tubulaire. Elle ouvrait la voie à l’ère de la traction motorisée. Explications historiques et principes techniques.
En 1817, l’Anglais Stephenson construit des locomotives à vapeur. Au XIXème siècle, les lignes de chemin de fer serépandent rapidement dans toute l’Europe. La France dispose de 21 300 kms de voies ferrées. Pour faire circuler les trains, il a fallu aménager les voies ferrées, creuser des tunnels, construire des ponts et installer des gares. Cela a stimulé l’industrie, a permis de relier les villes entre elles et de transporter plus rapidement les individus et les marchandises produites par les usines
transport maritime
A partir de 1850, des bateaux à vapeur appelés « steamers » sont construits. Ils peuvent transporter beaucoup de marchandises et de passagers. Le commerce maritime se développe et des canaux transocéaniques sont construits pour accélérer les traversées : le canal de Suez et le canal de Panama.
L’automobile
L’automobile à essence naît en 1886. A ses débuts, elle coûte très cher et les fabricants n’en produisent parfois que quelques exemplaires. En 1914, seules les usines de l’A-méricain Henri Ford fabriquent des automobiles en série (en grand nombre).
transport aérien
Depuis l’invention de la montgolfière (1783) de nombreux savants ont cherché à fabriquer des machines volantes. En 1890 le français Clément Ader réussi à faire décoller un avion. En 1903 les frères Wright réalisent le premier vol. En 1909 Louis Blériot est le premier à traverser la Manche. Charles Lindbergh traverse l’Atlantique en 1927
Conclusion
Les transports de nos jours sont restés dans le même état d’esprit qu’à la révolution industrielle,mais ils se sont amélioré au niveau technique et à accroître les places.Comme le transport aérien (l’avion).
La révolution industrielle 